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物流是自己做到还是和第三方合作?物流的成本谁来买单?如何掌控物流成本?在10月中旬到11月中旬这一个月时间里，我探访了不出10 家O2O企业，其中做到社区O2O的企业占到绝大多数。在探访过程中遇到的**多问题就是物流：物流是自己做到还是和第三方合作?物流的成本谁来买单?如何掌控物流成本?为了便利大家对这个问题有个基本了解，我把这段时间关于物流的所见所闻所思写出下来，可供各位业内同仁参照。成本是总有一天不能回避的话题一提及社区O2O，无以讲物流，一讲物流，无以托成本。这或许早已是不能回避的话题。
都告诉做到物流的益处，但都不肯只能做到，原因很非常简单，如果客单价较低，成倍就越多投放越大，成本不以商品多寡计算出来，以载运次数计算出来，这当中主要牵涉到的是人力、交通、时间。如果客单价低，又担忧用户不买账。这在店内领域特别是在显著：吃饱了么主做到低端用户，物流由商家自行解决，省却了物流压力，但五品触难以解决;到家美食主做到中高端用户，自辟物流配送，服务和品质高效率，但用户群体受限。国内的大环境是，不富足的人仍然占到**多数，即使一个人赚到一毛钱，那也是**别的收益。
大家都盯着高端群体，这个市场就不会白热化，总归不会有人打穷人的主意。但不管高端还是低端，油盐酱醋总是日常必须，日常用品的仓储是用户价值交付给的反映，否则何以黏住用户在平台的二次消费。物流不单单是商品和服务**一公里的传送，也是与用户**认识的末端介质，物流人员本身就是移动的传媒，通过物流还可以搜集用户对系统信息，即便一个皱眉也是有效地的对系统。六个O2O企业的物流解决方案1、社区001社区001将一个城市区分若干商圈，每个商圈有一个物流驻点，每个驻点在20人左右。
用户从线上下单，所售商品由商超仓储给当地物流驻点，再行由驻点仓储人员负责管理末端寄送。商超负责管理拿走必须仓储的货品，社区001仓储人员则专心货品传送到家，相等于物流的支线及其毛细分支。2、小区安稳小区安稳按社区区分城市的服务范围，自有物流与商家仓储比例在1:9，即10%的自有物流负责管理引荐商户的商品仓储到家，另90%必须商家自行解决物流配送，平台起信息挤满、接入起到。
自有物流人员的配备是当地社区住户，这个人住在这个社区，就服务他周边的2-8个小区，商户也在这2-8个小区内。物流人员做到的意味着是跑腿的事。3、生活半径生活半径与社区001在大的模式上基本相同，将城市区分成若干服务商圈，每个商圈成立一个物流驻点，每个驻点人数在20人左右。订单信息不会同时表达给餐饮商家和物流配送人员，为了确保从下单到接到菜品掌控在45分钟内，餐厅出菜速度需掌控在 10-15分钟，其中由专人负责管理第一时间餐厅出菜速度。
4、E慢送来本地物流配送企业，利用社会人员的闲置时间做到本地租车业务。类似于代驾服务，只要有时间，就可以做到;抢单模式又与滴滴微信相若，当用户必须租车某件物品，在线收到市场需求，系统不会将市场需求发送给与用户距离**较短的周边人群，谁**抢单谁就去相接活儿。寄件方配送员收件方，没物流货运、服务公司和仓储环节。5、挑食店内不做到即时仓储，主做到火锅店内。
物流是整个店内服务中的一个环节。用户最少必须提早6小时购票订单，客单价在数百元，低的甚至超过千元以上，主要面向家庭团餐、朋友聚会和企业舞会。物流是食材到家，挑食是在物流的基础上减少服务内容，从品类到服务都具备差异化，从而让物流成本水淹在服务中。6、点我吧点我吧的物流是人力密集+技术承托，使用出租车模式(难免这么称谓)，以物流配送人员为中心点，覆盖面积周边商户、用户。
配送员的起点就是起点，起点就是起点。用户在线下单后，系统不会根据订单所在区域自动搜寻距离商户和用户**将近的配送员，并由后台操作者人员将订单为首给配送员。
为了增加物流反复载运，对于否可以并单，不会有准确的时间计算出来，操作者人员在为首单时会接到系统具体提醒，比如有多个单在同一条仓储轨迹上，看起来或许可以拆分，但经过计算出来，并单后可能会产生其中一单经常出现延时，此时系统将得出警告：此单拆分不会延后几分钟。(今年6月点我吧刚已完成B轮数千万美元融资)物流已不是非常简单的劳动力密集投放纵观上述案例，笔者较为偏向于后两者，挑食把物流带入到整体服务中去，而不是单一的仓储，点我吧则依赖技术优势构建物流的**化较慢仓储。
诚然，后者因其技术壁垒一时间无法效仿，前者因不过于合适大众化商超仓储有其局限，但借此我们可以得出结论一些糅合：(1)即时仓储**乏成本，对时间、仓储路径、交通工具、人力考验**，对于较低单价非批量仓储，**是个烧钱的活儿，如果牵涉服务不是生鲜、店内，可以考虑到做到延时仓储，延时当间累积商品做到批量处置;(2)做到差异化物流服务，以挑食为事例，物流不是核心竞争，核心竞争在于给用户建构的体验氛围，从餐具到服务人员再行到营造气氛的现场表演，让吃火锅沦为一种口福和眼福举的享用;(3)如果做到即时仓储，可考虑到受限品类和受限范围的物流配送，比如标准化商品仓储，比如局限某栋楼某个小区的仓储，只服务限定版范围的用户群体，时间慢，用户**;(4)退一步再说即时仓储，如果非要做到大众化，连带生鲜在内的仓储，那不能找寻其他业务的盈利去调补物流这个窟窿，羊毛出在猪身上兔买单，物流的角色只是支持性业务，维持平台黏性，从其他渠道提供收益。
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